电工电能新技术

作者：许泽昊1,2， 李子欣1,2， 孙柏岩1， 高范强1,2， 崔祥1,2， 李耀华1,2

单位：1.高密度电磁动力与系统全国重点实验室， 中国科学院电工研究所， 北京 100190;
2.中国科学院大学， 北京 100049

关键词：超高速电磁推进； 变频驱动系统； 交流励磁电机； 变频器； 容量

基金：中国科学院稳定支持基础研究领域青年团队计划（YSBR-045）

常规电磁推进系统通常采用变频器直接驱动大功率直线电机，变频器容量大、造价高，制约系统速度提升和推广应用。为减小马赫级超高速电磁推进系统变频器的容量，本文提出交流励磁变频驱动系统，在低速/低频段通过小容量变频器直接驱动负载电机，而在高速/高频段通过交流励磁电机驱动负载电机。本文分析了交流励磁变频驱动系统中变频器容量与负载容量关系，提出了实现变频器容量最小系统参数设计方法，分析了交流励磁变频驱动系统的控制策略。在PSIM中搭建交流励磁变频驱动系统仿真模型，仿真表明控制策略正确有效，且显著减小了变频器容量。

来源：2025年第12期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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