电工电能新技术

作者：谢宇峥1,2， 章德1,2， 杨祺铭3， 李明昊3， 李更丰3， 邹文秋3， 别朝红3

单位：1.国网湖南省电力有限公司经济技术研究院， 湖南 长沙 410007；
2.能源互联网供需运营湖南省重点实验室， 湖南 长沙 410007；
3.西安交通大学电气工程学院， 陕西 西安 710049

关键词：弹性电网； 移动储能； V2G； 电动汽车； 经济性恢复； 极端灾害

基金：国网湖南省电力有限公司科技项目（5216A221001K）

近年来，为应对频发的极端事件，配电网弹性提升技术迅猛发展。在实际应用中，技术方案经济成本过高成为制约其应用落地的重要因素。针对上述问题，本文提出了一个融合移动储能与电动汽车并网（V2G）技术的配电网弹性提升方案，其具体目标为优化灾后供电恢复过程中的经济成本，同时确保恢复效能。在灾害初期，通过建立预先的电动汽车调度模型来获取电动汽车的分布状况以及各个V2G站点的最大供电能力。接着，基于实际的道路网络规划和电力负荷数据，决定临时的移动储能（MESS）仓库的安置地点。在灾害后期，将恢复过程中的综合经济成本作为优化目标，通过调整V2G站点的输出和MESS的调度策略来进行优化决策。对所提方法运用多组算例进行了验证，仿真结果表明，所提协同恢复方案在降低系统灾后失电量的同时能够有效改善弹性策略的经济性。

来源：2024年第7期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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