电工电能新技术

作者：崔明勇1,2， 吕静1,2， 薛思嘉1,2， 曹朋3

单位：1.燕山大学电力电子节能与传动控制河北省重点实验室， 河北 秦皇岛 066004；
2.燕山大学电气工程学院， 河北 秦皇岛 066004；
3.国网河北省电力有限公司沧州供电分公司， 河北 沧州 061000

关键词：电动汽车； 充电需求； 调度优先级； 就地消纳

随着光伏发电渗透率的升高，光伏出力的不确定性会影响电网的安全稳定运行。而利用电动汽车(EV)移动储能的特性可以实现EV和光伏的协同增效。本文基于EV能量调度的灵活性，构建了考虑用户充电需求的EV两阶段优化调度模型：在日前预调度阶段，建立光伏的就地消纳偏差最小、EV充电完成率最大、EV用户出行成本最小的多目标优化函数，并引入充放电系数对EV的充电行为进行优化；在实时调度阶段，负荷聚合商结合各时段EV的实际充电需求，根据调度优先级对优化后的充放电系数修正，保证EV充电的公平性，制定出最优的充放电策略。通过综合考虑EV用户对于充电完成度和充电成本的不同需求，对不同充电模式、不同权重系数进行分析，同时考虑了用户改变充电需求的情况，验证本文所提策略在降低光伏消纳偏差量、满足用户充电需求方面具有明显效果。

来源：2024年第4期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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