电工电能新技术

作者：马金虎， 卢琴芬， 李焱鑫

单位：浙江大学电气工程学院， 浙江 杭州 310027

关键词：高速磁浮列车； 长定子直线同步电机（LLSM）； 铁耗； 磁通密度； 有限元分析

常导高速磁浮列车采用长定子直线同步电机（LLSM）驱动，其定动子铁耗与运行速度紧密相关，准确计算铁耗并分析其影响因素对更高运行速度的磁浮列车非常重要，本文基于有限元分析了LLSM的铁耗。根据磁场特性为LLSM建立了三种仿真模型，分别计算没有被动子覆盖区域的定子铁心磁场和被动子覆盖区域端部、中间的定动子铁心磁场，采用快速傅里叶变换得到了磁通密度基波和高次谐波分量；基于通用铁耗分立计算模型计算了各次磁通密度分量产生的铁耗，再根据叠加原理把三个区域磁通密度分量产生的铁耗相加就可以计算得到一段1.2 km长定子下LLSM的铁耗；对比不同速度下的铁耗得到了运行速度对铁耗的影响规律，同时也分析了铁心材料对铁耗的影响。结果表明，长定子铁耗主要由磁通密度的基波和5次、7次谐波产生，而动子铁耗则主要由齿槽效应引起的6次谐波磁通密度产生，两部分铁耗都随着运行速度的提高而快速增大。

来源：2023年第10期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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