电工电能新技术

作者：唐文冰1,2,3， 肖立业1,2,3， 王粟1,2,3， 张京业1,2,

单位：1.中国科学院电工研究所， 北京 100190；
\r\n2.中国科学院应用超导重点实验室， 北京 100190；
\r\n3.中国科学院大学， 北京 100049

关键词：磁悬浮轨道交通, 磁悬浮导向方式, 电磁悬浮, 永磁悬浮, 车轨结构

基金：国家自然科学基金创新群体项目（51721005）

更快速、安全、舒适和环保的出行方式一直是人类所追求的。在这一大背景下，磁悬浮轨道交通引起了大众广泛关注和学界的深入研究。本文试图对磁悬浮轨道交通技术中磁悬浮导向方式及其对应车轨结构的研究现状做一个全面的总结，提出两种新型混合式磁悬浮导向车轨结构，并对磁悬浮导向方式的未来发展趋势进行展望。首先，本文概述了现有各类磁悬浮轨道交通技术的研究现状。然后，对磁悬浮轨道交通技术中各种磁悬浮导向方式进行了归纳总结，分析了各种磁悬浮导向方式的原理结构和特点；在此基础之上，以七条磁悬浮线（两条商业运营线，五条实验/示范线）为例，对各种磁悬浮导向方式进行了技术特征总结和对比。接着，提出了基于永磁斥力式和电磁吸力式混合磁悬浮导向的新型车轨结构、基于永磁斥力式和超导钉扎力式混合磁悬浮导向的新型车轨结构，并分析论述了两种新型车轨结构的原理和优势。最后，展望了磁悬浮轨道交通技术中磁悬浮导向方式的未来发展趋势。

来源：2022年第5期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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