电工电能新技术

作者：熊斌1， 程自然2， 赵玉峰2

单位：1. 中国科学院电工研究所， 北京 100190；
\r\n2. 湖南大学电气信息与工程学院， 湖南 长沙 410082

关键词：车载牵引变压器, 蒸发冷却技术, 冷却系统, 散热性能, 安全性能

本文针对浸润式蒸发冷却车载牵引变压器自循环系统及其中的关键技术进行了论述和可行性分析，并阐述了其冷却系统结构设计的思路。考虑到动车组在实际运行中遇到的加速及刹车等特殊工况以及列车在高速行驶中牵引变压器温升和不燃不爆等基本要求，基于变压器内部的绝缘特性以及冷却系统运行时的散热性能，提出了采用蒸发冷却技术来实现车载牵引变压器自循环冷却系统的新方案，该方案能够有效地提高现有车载牵引变压器设备在动车组运行时的安全性和可靠性，同时也为之后车载牵引变压器系统的轻量化设计提供了基础。

来源：2020年第9期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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