电工电能新技术

作者：康成伟1， 顾诚博2， 李伟杰2， 王伟3， 刁利军2

单位：1. 中车长春轨道客车股份有限公司， 吉林 长春 130062；
\r\n2. 北京交通大学电气工程学院， 北京 100044；
\r\n3. 中车青岛四方车辆研究所有限公司， 山东 青岛 266031

关键词：辅助供电并联, 锁相环, 二阶广义积分器

轨道列车辅助供电系统中的传统三相锁相环系统复杂，在母线电压不平衡及出现扰动的情况下存在锁相性能下降的情况。本文针对这一问题，提出一种改进的基于二阶广义积分器(SOGI)的单相锁相环设计方案，在提高系统简洁程度的同时，达到提高锁相的响应速度、降低稳态误差的目的。本文基于SOGI进行数学建模分析，提出一种基于SOGI的列车辅助逆变器并联控制方法，并在基于DSP TMS320F28335的50kV·A三相辅助逆变器的并联实验平台上进行实验验证。仿真和实验结果表明，该锁相方案能有效提高辅助逆变器并联的控制性能。

来源：2019年第5期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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