电工电能新技术

作者：宋汶秦1， 靳攀润1， 孙亚璐1， 徐慧慧1， 苏舒2

单位：1. 国网甘肃省电力公司经济技术研究院， 甘肃 兰州 730050；
\r\n2. 强电磁工程与新技术国家重点实验室， 华中科技大学， 湖北 武汉 430074

关键词：电动汽车, 快速充电(快充), 充电导航, 电压可承受度, 有序充电

基金：2017年甘肃省青年科技基金项目（17JR5RA345）

目前的车辆导航系统没有考虑电网侧的影响，不完全适用于电动汽车充电导航，针对此问题，本文提出了考虑配电系统电压可承受度的电动汽车充电导航策略。从用户侧、电网侧、交通侧三个角度分析了电动汽车充电导航策略的形成，对于电网侧，提出了快充站所在节点的配电系统电压可承受度指标，并分析了快充桩相应的充电功率调节方法；对于交通侧，分析了基于Dijkstra算法的最优路径规划方法。基于33节点配电系统的仿真算例表明，该充电导航策略结合了交通侧和电网侧提供的信息，能够满足电动汽车用户的多样化需求，为用户提供更全面的信息以及更优质的充电体验。

来源：2018年第6期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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