电工电能新技术

作者：李子欣1,2， 张航1,2， 雷鸣1,2， 王哲1,2， 王平1， 李耀华1,2

单位：1. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室， 中国科学院电工研究所， 北京 100190；
\r\n2. 中国科学院大学， 北京 100049

关键词：电气化铁路, 牵引供电, 贯通式同相供电, 电力电子变压器, 电能质量

本文在对同相供电系统分类研究的基础上提出了一种基于单相-单相电力电子变压器（PET）的新型贯通式同相供电变流器电路拓扑。相对于传统的基于工频变压器的同相供电变流器方案，该拓扑可以取消工频变压器，并大幅减少低频滤波电感数量；相对于模块化多电平变流器（MMC）的方案，所提出的拓扑所需储能电容和低频滤波电感数量均可减少60%以上，而功率半导体数量几乎不变，可显著提升系统功率密度，降低系统造价。此外，当单台PET故障时系统可继续降额运行，而非系统全部停运，可靠性高。本文分析了所提出拓扑的工作原理并设计了控制策略。在所搭建的基于单相-单相PET的20MV·A贯通式牵引同相供电变流器模型上的仿真结果验证了该拓扑的正确性和有效性。

来源：2018年第5期

《电工电能新技术》期刊编辑部

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